随着基础设施建设的逐步加强,中国已经成为世界上隧道工程数量较多、发展较快的国家1~2~3~b~e~n~d~i~c~o~m。作为交通运输的咽喉,运营隧道结构的安全状况影响着客货运输的效益及安全。但是,由于水害、冻害、不良地质及衬砌材料侵蚀等原因,运营隧道的衬砌混凝土出现开裂、变形、疏松、剥落、掉块等现象,降低了衬砌结构的承载能力,缩短了使用寿命,甚至导致衬砌结构失稳、遭到破坏。如何对运营隧道进行健康诊断、病害与灾害的预防和控制就显得极为重要来自www.123bendi.com。文章主要针对运营隧道衬砌裂损病害及其防治措施进行分析。
1 衬砌裂损的类型
隧道衬砌裂损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动、衬砌开裂3种。
1.1 衬砌变形
衬砌变形有横向变形和纵向变形两种,其中横向变形是主要变形1 2 3 b e n d i c o m。横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。
1.2 衬砌移动
衬砌移动是指衬砌的整体或其中一部分出现转动、平移和下沉等变化,也有纵向和横向之分。
1.3 衬砌开裂
衬砌开裂是指衬砌表面出现裂纹、裂缝或贯通衬砌全部厚度的裂纹的总称,是衬砌变形的结果来自www.123bendi.com。衬砌开裂包括张裂、压溃和错台3种:(1)张裂。张裂是弯曲受拉和偏心受拉引起的裂损。(2)压溃1.2.3.b.e.n.d.i.c.o.m。压溃是弯曲或偏心受压引起的衬砌裂损。(3)错台。错台是由剪切力引起的裂缝,裂缝宽度在表面至深处大致相同本_地_网。
2 衬砌裂损的防治措施
2.1 衬砌裂损的防治原则
防治衬砌裂损病害首先要消灭已有的衬砌裂损带来的对结构及运营的一切危害,并防止裂损再加大。其次是采用以稳固围岩为主,稳固围岩与加固衬砌相结合的综合治理措施。